El domingo 18 de octubre de 2026 el Paso Internacional Cristo Redentor cerró por un temporal de nieve e inestabilidad en alta montaña. Permaneció inhabilitado durante 5 días consecutivos. Cuando reabrió para todo tipo de vehículos, el viernes 23, las demoras para hacer los trámites aduaneros fueron de entre 7 y 10 horas en ambos complejos fronterizos, según Diario UNO. Y dos días después, el 25 de octubre, la Comisión Nacional de Fronteras anunció un nuevo cierre preventivo.
Para quien viaja por turismo, es una molestia. Para una empresa que vive del comercio con Chile, es una semana de camiones detenidos, entregas reprogramadas y clientes esperando. En esta nota repasamos qué pasó, por qué no es un hecho aislado y cómo una base operativa en Luján de Cuyo ayuda a que tu negocio siga funcionando aunque la cordillera se detenga.
Qué pasó en el Paso Cristo Redentor en octubre de 2026
La secuencia, de acuerdo con los avisos oficiales de la Comisión Nacional de Fronteras (CNF) y la cobertura de Diario UNO, fue la siguiente:
| Fecha | Situación |
|---|---|
| 18/10 | Cierre del Sistema Integrado Cristo Redentor por inestabilidad meteorológica |
| 21/10 | Habilitación progresiva, primero solo para cargas de Argentina a Chile |
| 23/10 | Reapertura para todo tipo de vehículos; demoras de 7 a 10 horas en aduana |
| 25/10 | Cierre preventivo: barreras de Uspallata y Guardia Vieja a las 22 h, túnel a medianoche |
| 27/10 | Se habilita el tránsito hacia Chile de 12 a 00 h |
Fuentes: CNF – Alertas de Pasos Internacionales y Diario UNO.
Durante la reapertura, además, se registraron dos aludes en el sector de cobertizos conocido como “el Japonés”. En Uspallata se formaron filas de hasta seis cuadras esperando la habilitación de las barreras de Gendarmería, y un conductor relató haber tardado nueve horas en avanzar un kilómetro hacia la aduana argentina.
La carga, primera en la fila… pero igual en la fila
Las coordinaciones de frontera dieron prioridad a los camiones en la reapertura: primero en sentido Mendoza–Chile y luego a la inversa. Aun así, las autoridades advirtieron que los tiempos de espera podían mantenerse elevados por el volumen de transporte acumulado. Es decir: incluso con prioridad, la carga tarda días en normalizarse después de un cierre largo.
No es la excepción: es parte del calendario
Si mirás el historial de alertas de la CNF, el patrón es claro. Entre el 20 de marzo y el 25 de octubre de 2026 la página registra al menos 17 avisos de cierre del Cristo Redentor —preventivos o por temporal—, con cierres en marzo, abril, mayo, junio, julio, agosto, septiembre y octubre. Hubo además períodos de habilitación parcial, solo para cargas o con horarios restringidos.
Para la logística entre Mendoza y Chile, esto significa que la incertidumbre no se limita a “los meses de invierno”: puede extenderse buena parte del año. Y cada cierre genera un efecto dominó: mercadería que no sale, mercadería que no llega, choferes varados y una congestión posterior que se suma a los días perdidos.
Qué significa un cierre de frontera para tu empresa
Stock que no llega a tiempo
Si tu cadena de abastecimiento depende de que un camión cruce en una fecha determinada, un cierre de cinco días más una o dos jornadas de demora te deja sin margen. Tener stock de seguridad del lado argentino, cerca del corredor, es la diferencia entre seguir entregando o frenar.
Clientes que esperan respuesta
Durante un cierre, tus clientes de Mendoza, de Cuyo y de Chile siguen necesitando información, cotizaciones y soluciones. Un equipo comercial con base fija en la zona puede reorganizar entregas, atender reclamos y sostener la relación aunque el túnel esté cerrado.
Choferes y unidades sin un lugar propio donde esperar
Cuando el paso cierra, los camiones necesitan un punto de espera, reprogramación y coordinación. Contar con un predio propio sobre un eje vial principal, en lugar de depender de playones o banquinas, ordena la operación y reduce la improvisación.
Por qué Luján de Cuyo es un buen lugar para tu base operativa
Luján de Cuyo está al sur del Gran Mendoza, conectado con los principales corredores que llevan hacia la Ruta 7 y el Paso Cristo Redentor, y a pocos minutos de los centros de consumo del área metropolitana. Para una empresa que trabaja con Chile, permite:
- Estar cerca del corredor internacional sin depender de las condiciones de alta montaña para operar en el día a día.
- Abastecer el mercado local mientras el cruce está cerrado, con stock propio y cerca de los clientes.
- Concentrar la gestión —oficina comercial, administración y coordinación logística— en un solo lugar.
COLLCA CIUDAD EMPRESARIAL: tu base comercial y logística en Mendoza
COLLCA CIUDAD EMPRESARIAL está ubicada sobre Acceso Sur, antes de Azcuénaga, en Luján de Cuyo. Es un desarrollo pensado para que las empresas tengan su propio espacio: una oficina o base comercial y logística desde donde planificar, guardar su mercadería y seguir operando cuando la frontera se detiene.
Lotes de 1.000 m² para tu empresa
Los lotes de 1.000 m² permiten proyectar una base a la medida de tu operación: oficinas, sector de carga y descarga, espacio para tu stock y lugar de maniobra para tus unidades.
Financiación en dólares, a tu ritmo
Podés acceder a tu lote con un anticipo y cuotas de USD 3.000. En lugar de pagar alquileres que no te dejan nada, invertís en un activo propio en una zona en crecimiento.
Pensado para empresas que no pueden frenar
Distribuidoras, empresas de transporte, comercio exterior, servicios a la industria, proveedores del sector vitivinícola y energético: cualquier empresa cuyo negocio dependa del corredor con Chile gana previsibilidad al tener una base propia del lado mendocino.
Cómo prepararte para el próximo cierre del Paso Cristo Redentor
- Consultá siempre los canales oficiales. La CNF publica cierres, reaperturas y horarios.
- Planificá stock de seguridad para cubrir, al menos, una semana sin cruce.
- Calculá la demora post-reapertura, no solo el cierre: en octubre de 2026 fueron de 7 a 10 horas adicionales en aduana.
- Tené una base operativa propia cerca del corredor, para coordinar choferes, clientes y mercadería sin depender de la cordillera.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo estuvo cerrado el Paso Cristo Redentor en octubre de 2026?
Cerró el 18 de octubre y estuvo 5 días consecutivos inhabilitado; reabrió para todo tipo de vehículos el 23 de octubre, con habilitación previa para cargas desde el 21. El 25 de octubre volvió a cerrar de manera preventiva.
¿Dónde consultar el estado del Paso Cristo Redentor?
En la página de Alertas de Pasos Internacionales de la Comisión Nacional de Fronteras, en argentina.gob.ar.
¿Dónde queda COLLCA CIUDAD EMPRESARIAL?
Sobre Acceso Sur, antes de Azcuénaga, en Luján de Cuyo, Mendoza.
¿Cómo se financian los lotes?
Con un anticipo y cuotas de USD 3.000. Escribinos para conocer las condiciones vigentes.
Conclusión
La cordillera marca su propio ritmo, y en 2026 ya lo demostró más de una docena de veces. Lo que sí podés decidir es cómo responde tu empresa. Con una base comercial y logística propia en COLLCA CIUDAD EMPRESARIAL, sobre Acceso Sur, antes de Azcuénaga, tu operación sigue en marcha aunque el paso esté cerrado.
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Fuentes
- Diario UNO, “Demoras de entre 7 y 10 horas en el Paso Cristo Redentor tras 5 días de cierre por las nevadas”, 23/10/2026: https://www.diariouno.com.ar/sociedad/demoras-7-y-10-horas-el-paso-cristo-redentor-5-dias-cierre-las-nevadas-n1609592
- Comisión Nacional de Fronteras, Alertas de Pasos Internacionales (consultado 28/10/2026): https://www.argentina.gob.ar/jefatura/comision-nacional-de-fronteras/alertas-de-pasos-internacionales
